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汽车产销连续14个月下跌!“金九”不再,新能源车也遭遇瓶颈
2019-12-06 14:20:56
[摘要] 产销量连续14个月下降中汽协会秘书长助理陈士华在昨天的发布会上表示,9月,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,

“金、九、银、十”是传统的汽车销售旺季,但目前可以肯定的是,汽车市场的“金九”还不够好。

10月14日,中国汽车协会公布了9月份的汽车生产和销售数据。虽然从8月份到8月份有所上升,但同比下降幅度仍然不小。9月份,分别完成生产和销售222.9万辆和227.1万辆,比上个月分别增长11%和16%,比去年同期分别下降6.2%和5.2%。其中,9月份乘用车生产和销售分别为186.5万辆和193.1万辆,同比分别增长10.1%和16.8%,同比分别下降7.9%和6.3%。

新能源汽车的形势也不容乐观。9月份,新能源汽车生产和销售分别完成89,000辆和80,000辆,同比分别下降29.9%和34.2%。其中,纯电动汽车生产和销售分别为74,000辆和63,000辆,同比分别下降26.1%和33.1%。

生产和销售连续14个月下降。

中国汽车协会助理秘书长陈士华在昨天的新闻发布会上表示,9月份,汽车进入传统的“金九银十”销售旺季。从今年9月完成的生产和销售数据来看,与上月相比,出现了明显的反弹。行业销售额同比下降幅度也低于上月,但降幅仍然很大,延续了去年7月以来的降幅。“中国汽车生产和销售连续14个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降,消费势头仍然不足。”

然而,随着9月份销量的公布,今年前三个季度的汽车市场业绩也已经稳定下来。1-9月,乘用车产销分别为1507.5万辆和1524.9万辆,产销分别下降13.1%和11.7%。然而,与1-8月份相比,销量下降幅度继续缩小,轿车、suv和mpv均呈现下降趋势。

前三个季度,新能源汽车分别生产和销售888,000辆和872,000辆,分别比去年同期增长20.9%和20.8%。

新能源汽车迎来新一轮瓶力期

今年新能源汽车补贴取消后,中国汽车协会将其新能源汽车销售预测从原来的160万辆下调至150万辆。然而,与前三个季度相比,完成率仅为58.13%,实现年度目标的可能性已经很小。

至于新能源汽车的具体车型,美国发布的排名显示,BAIC欧盟系列、宝骏新能源和广汽新能源aion在9月份排名前三,aion在一个月内首次超过4000辆销量。然而,比亚迪元车、奇瑞eq和唐迪姆等明星车型的销量较上年大幅下降。

新能源汽车市场怎么样?比亚迪和BAIC新能源是两大风向标汽车公司。根据杜南记者对比亚迪9月份销售情况的调查,比亚迪9月份销售了13,000辆新能源乘用车,而去年同期为25,000辆,插电式混合动力车的销量下降幅度甚至更大。北汽新能源9月份售出1万辆新车,同比下降13%。由于上半年的出色表现,比亚迪和BAIC新能源前三季度的销量呈现整体增长。

至于汽车制造的新动力,交通保险数据显示,只有威尔玛ex5和威来es6在8月份售出了1000多辆汽车,而在7月份“制造麻烦”的小鹏在8月份售出了231辆汽车,但小鹏表示销量将在9月份回升。

补贴大幅下降的同时,合资制造商也在迅速引进新能源汽车。然而,除了宝马的5系phev车型,其他合资制造商的新能源汽车销量都没有达到前10名。另一方面,广州、深圳等地汽车市场放松管制,缓解了燃油汽车的压力,在一定程度上“抑制”了新能源汽车的增长。

采访者:来自杜南的钟建庭

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